扫码咨询
相信大家对esim物联卡的了解并不多，毕竟这种卡种出现在大众视野里的机会并不多，其实它就是电子化的sim卡，平时大家手机用的都是实体的sim卡来联网使用，而esim卡只需要将数据文件下载到手机，也能实现sim卡同样的功能。大家是不是觉得这个卡非常神奇呢?接下来就让小编带大家进一步走进它吧。
一、esim卡的优势
eSIM卡实际上是将传统SIM卡直接置入到设备芯片上，而非做为独立的可清除零部件添加到设备中。此外，eSIM卡相较于实体SIM卡能够减少高达90%的空间，因为他已经在制造过程中被置入了设备以内，用户可开展远程激活连接。这一做法将允许客户更加灵活的挑选营运商套餐，或在无需解锁设备、选购新设备的前提下随时更换营运商。
二、esim卡给车联网带来的改变
事实上，eSIM业务的提出与车联网相关。eSIM业务最早就是在车联网获得了规模化的发展和商用，这项技术也通过车联网行业获得了认可，但为什么偏偏是车联网呢?
最先，车联网行业对通讯的需求实际上是安全性的要求，嵌入式的卡在安全性上更有保障，当车发生事故时，在车主没法来操作的情形下，车主想要主动和后台进行通信，那么eSIM卡起到了一个非常关键的作用，传统的sim卡显然不可以在发生碰撞后能够确保这个业务的正常应用，因此一张嵌入式的卡(跟车机集成的这类卡)是很重要的。
其次，汽车的进出口的贸易，它需要码号管理的服务。从车厂的角度来讲，一辆车成本是非常高的，像一个贴片的eSIM它成本是无关紧要的。但由于车要出口到世界各地的时候，假定是写死号码这类SIM卡，那么他必须事先跟各国的营运商谈好，并生产出写死号码的卡，随后运到生产基地，生产完以后再出口到各地，那么这一块是非常繁琐的，所以从车厂角度来讲，他有必要来降低物料管理和流程的复杂性。并且，假如这张卡是写死码号的，那么出口出去之后万一在一定时间内销售不了，另一个市场也会出现需要这类车型的需求，车厂就要把这些车打开，把里边的卡拆下来，再次按上本地的卡。整个工序的花费是非常的高，这种现象是非常不合理的。这些因素导致了很多车商是最先使用eSIM的M2M的这种服务，也就是说使用贴片卡并且进行码号管理服务。
通过esim卡在车联网行业的作用不难看出它比一般的sim更加灵活也更加稳定安全，之所以没能在普及应用，最大的问题还是各大运营商在推行它的过程中遇到了不少问题，不过小编相信再不久的将来它会成为炽手可热的卡种。
